Субмарини класу "Лафайєт" створювалися з урахуванням накопиченого досвіду експлуатації атомних підводних човнів, з балістичними ракетами на борту, першого покоління. Велика увага при цьому приділялася зниженню власних шумів човна, збільшенню тривалості бойового патрулювання, а також здатності активно протидіяти протичовновим силам противника.
Головним човном цього класу став SSBN 616 LAFAYETTE, спущений зі стапеля верфі Electric Boat 8 травня 1962. У першої серії було побудовано 9 човнів. .
19 липня 1961 президент Дж. Кеннеді схвалив будівництво 10 човнів другої серії (SSBN 627 JAMES MADISON, SSBN 628 TECUMSEN, SSBN 629 DANIELBOONE, SSBN 630 JOHN C. CALHOUN, SSBN 631 ULYSSES S. GRANT, SSBN 632 VON STUBEN, SSBN 633 CASIMIR PULASKI, SSBN 634 STONEWALLJACKSON, SSBN 635 SAM RAYBURN, SSBN 636 NATHANAELGREENE). Їх будівництво розгорнулося на чотирьох верфях паралельно з човнами першої серії. За своїми геометричними розмірами вони не відрізнялися від "Лафайєт". Проте використання нових технологій в області підводного кораблебудування дозволило знизити рівень власних шумів. Частину устаткування було замінено на більш досконале, уніфіковане з обладнанням торпедних човнів типу THRESHER.За довгий термін служби на човни цього класу покладалися різні завдання. У 60-і роки основним завданням вважалося нанесення ударів по містах. З прийняттям на озброєння ракет "Посейдон" додатково були поставлені завдання нанесення поразки стартовим позиціям міжконтинентальних балістичних ракет супротивника і одиночним військовим об'єктам, що не мають високого ступеня захисту. Поява ракет "Трайдент-С4" дозволила планувати нанесення ударів по стратегічних об'єктах з віддалених акваторій.
26 вересня 1964 року в перший похід вийшов човен SSBN 626 DANIELWEBSTER – він був першим човном з ракетами “Поларіс-А3Р” і останнім з дев'яти замовлених в першій серії. Човен був спущений на воду 27 квітня 1963 року, а добудова, випробування і введення в бойовий склад затягнулися на цілий рік (9 квітня 1964 року). Справа в тому, що DANIELWEBSTER мав характерну відмінність від своїх попередників. У носовій частині корпусу була встановлена надбудова з носовими горизонтальними рулями. Але цей експеримент був визнаний невдалим і надбудову прибрали під час модернізації човна.

Скачати інструкцію