De Havilland DH108 Swallow

De Havilland DH108 Swallow. Британський експериментальний літак

De Havilland DH 108 "Swallow" був британським експериментальним літаком, розробленим Джоном Карвером Медоузом у жовтні 1945 року. DH 108 відрізнявся безхвостим оперенням, мав стрілоподібне крило та одинарний вертикальний стабілізатор. Аналогічне компонування мав німецький перехоплювач Messerschmitt Me 163 Komet воєнного часу. Літак розроблявся для оцінки характеристик керованості стрілоподібного крила на низьких і високих дозвукових швидкостях і виконував роль літаючої моделі для перспективного авіалайнера Comet, початкове компонування якого було виконане за безхвостою схемою. Було побудовано три зразки DH 108 відповідно до специфікацій Міністерства авіації E.1/45 та E.11/45. Усі три прототипи загинули внаслідок катастроф.
Перший прототип DH 108, серійний номер TG283, який використовував фюзеляж винищувача Vampire і крило зі стріловидністю в 43 °, здійснив перший політ 15 травня 1946 р. Розроблений для дослідження керованості на низьких швидкостях, він був здатний розвивати швидкість всього 450км/г. Другий, високошвидкісний прототип, серійний номер TG306, мав крило з кутом стріловидності в 45°, здійснив перший політ у червні 1946 року. Третій і останній прототип, серійний номер VW120 був побудований на базі нового винищувача Vampire F.5. Він відрізнявся більш обтічним загостреним носом і меншим ліхтарем кабіни пілота. Більш потужний двигун Goblin 4 з тягою 16,67 кН зміг вивести DH 108 на надзвукову швидкість. VW120 вперше піднявся у повітря 24 липня 1947 р. 12 квітня 1948 року VW120 встановив новий світовий рекорд швидкості в повітрі – 974,02 км/год (604,98 миль на годину) на трасі завдовжки 62 милі (100 км).