Радянський легкий штурмовик САМ-23 (проект)

Радянський легкий штурмовик САМ-23 (проект)

Історія не має умовного способу. Історія техніки в тому числі. Але все ж іноді уми розбурхують ескізи невтілених проектів. Німецьких, англійських, японських, радянських ... І якщо конструкторське спадщина Німеччини у вигляді різноманітних компонувальних, ескізних прорісовок давно популярно в світі як напрям «Luft'46», то пошук вітчизняної конструкторської думки не настільки відомий. Хоча й у нас зустрічаються нереалізовані ідеї, в яких одні бачать предтечі майбутніх технічних проривів, інші - непорозуміння.
Одним з таких проектів «невідомої авіації» був незвичайний літачок неординарного конструктора, що набагато випередив свій час - Олександра Сергійовича Москальова. У матеріалах Новосибірської філії ЦАГІ був виявлений проект оригінальної літаючої танкетки «ЛТ» з мотором М-11. Основне її призначення - штурмові удари по техніці і живій силі супротивника зі надмалих висот. Начебто нічого оригінального, крім способу витримування висоти. Для цієї мети конструктором передбачалося використання спеціально випускався телескопічною штангою сошника, спираючись на який, літак дотримувався безпечну висоту польоту. Вважалося, що на такій висоті і при швидкості бігу-польоту 150-180 км / год літак може бути малоуязвім для супротивника. Літаюча танкетка могла перестрибувати і перелітати перешкоди, а також маючи розрахунковий стеля в 1210м, атакувати наземні цілі звичайним для літаків способом.
У 1942 році, проект незвичайного штурмовика був переданий в ЦАГІ для отримання висновку. Імовірно, цьому передували досліди з вивчення впливу руху із сошником на можливість пілотування літального апарату.
Двобалочний високоплан змішаної конструкції, крило з розвиненою механізацією, не вбирається шасі, рухова установка з штовхає гвинтом ... Ось такий незвичайний вид повинен був мати САМ-23 (заводська назва штурмовика). Склад озброєння для невеликого літака виглядав вельми значним: дві гармати ШВАК, два Шкаса, РС-и або бомби на зовнішній підвісці ...
Малі розміри, на думку конструктора, дозволяли б стартувати з звичайних доріг і, при необхідності, рулити по них, потай висуваючись до місця раптової атаки.
Проект не отримав схвалення ЦАГІ через слабке бронювання, низькою тяговооруженности й неоднозначності можливої ​​поведінки апарату в польоті з випущеним сошником.