УТ-1 використовувався для підготовки пілотів високої кваліфікації в мирний час. Державні випробування УТ-1 з двигуном М-11 потужністю 100 кінських сил, що проводилися в 1936 році, показали хороші льотні дані. Восени 1936 відразу на двох заводах було організовано серійне виробництво літаків. Літаки брали активну участь у повітряних парадах і змаганнях з вищого пілотажу, багато разів ставали переможцями в конкурсах. На УТ-1 було встановлено 6 світових рекордів швидкості, дальності і висоти польоту.

Поплавковий шасі було взаимозаменяемо з колісним. Воно легко монтувалось на будь-якому УТ-1 за 2:00. Саме на поплавкової машині 2 жовтня 1937 Ю.І. Піонтковський поставив перший для УТ-1 світовий рекорд. Він пройшов по замкнутому маршруту протяжністю 100 км із середньою швидкістю 218 км / ч. 21 жовтня Н.Д. Федосєєв побив рекорд дальності по прямій знову-таки на поплавковом літаку, пролетівши без посадки 1174,8 км. На поплавкових УТ-1 встановили і кілька жіночих рекордів. 9 жовтня 1937 B.C. Гризодубова досягла швидкості 191 км / ч. Майже рік потому, 23 вересня 1938 року, Е.М. Меднікова підняла планку до 197,3 км / ч. Вона ж +27 вересня досягла висоти 4 086 м.